- arborele cotit este realizat din otel matritat sau adesea din fonta nodulara; este dimensionat cu atentie, iar masele de echilibrare, solidare cu arborele, preiau fortele rezultante – orizontale si verticale – ca si neuniformitatiile miscarii.

- arborele se roteste in paliere lise, prevazute cu cuzineti antifrictiune realizate dintr-un aliaj pe baza de plumb sau alte materiale, pe un suport metalic subtire, caz in care cuzinetii se pot inlocui, respectiv in paliere cu bile sau rulmenti, iar uneori se utilizeaza o combinatie a celor doua variante;

- suprafetele pe care se monteaza palierele lise se trateaza termic pentru a atinge o duritate de ordinul a 50 kg_f/mm²;

- daca numarul de cilindri este mai mare de 8, in general este prevazut un palier intermediar;

- arborele este penetrat de canale destinate circulatiei uleiului de ungere;

- bielele matritate dintr-un aliaj de aluminiu, sunt prevazute in capul acestora cu cuzineti antifrictiune amovibili, iar in picior cu o garnitura din bronz;

- in anumite cazuri, bielele nu prezinta nici cuzineti nici garnitura, iar cand se ating cotele de uzura definite de constructor, bielele sunt inlocuite cu totul;

- uneori bielele sunt prevazute cu canale pentru asigurarea curgerii uleiului dinspre cap spre picior;

- o garnitura rotativa (presgarnitura) – care creaza o bariera intre carterul aflat sub presiunea agentului frigorific si atmosfera. Pentru aceasta majoritatea constructorilor au adoptat un sistem de tip garnitura mecanica. Daca in timpul functionarii carterul trebuie sa lucreze sub depresiune, garnitura prezinta doua sisteme de etanseitate opuse.

- o piesa interna – intre arborele cotit si carter, avind rolul de a absorbi presiunea reziduala creata de diferenta dintre presiunea din carter si cea atmosferica. Aceasta piesa este realizata fie dintr-un inel prevazut pe unul din lagarele palier, fie dintr-un rulment cu bile, ace sau role numit de presiune.